La intervención de la carrera Novena con calle 109, en Usaquén, fue financiada en su totalidad por Rappi. El espacio cuenta con zonas de descanso para repartidores, un gimnasio gratuito y medidas de seguridad.
La Alcaldía de Bogotá y Rappi entregaron el 21 de octubre de 2026 la intervención del bajopuente de la carrera Novena con calle 109, en la localidad de Usaquén. El proyecto recibió una inversión privada de 1.533 millones de pesos y tomó seis meses de trabajos de limpieza, adecuación y recuperación del espacio público.
Para empezar, la obra abarca 903 metros cuadrados y busca mejorar las condiciones para los peatones, los repartidores y los residentes del sector. Se trata del sexto bajopuente recuperado durante la administración del alcalde Carlos Fernando Galán y el primero en el que una empresa privada financia la totalidad de la intervención.
“Estamos demostrando que la colaboración público-privada puede tener un impacto muy positivo a toda la ciudadanía”, afirmó Matías Laks, gerente general de Rappi, durante la entrega del espacio.
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¿Qué servicios ofrece?
El espacio cuenta con un gimnasio al aire libre de más de 84 metros cuadrados, equipado con seis máquinas de uso gratuito, baños públicos, mobiliario urbano y bicicleteros. También dispone de estacionamientos delimitados para 24 motocicletas y seis bicicletas.
Para los repartidores se habilitó un Pitstop, o punto de descanso, de 30 metros cuadrados, con tomacorrientes y espacios para estacionar las motocicletas mientras esperan pedidos. La organización de estas zonas busca reducir la ocupación de los andenes y facilitar el tránsito peatonal.
En materia de seguridad, la intervención incorpora cámaras con análisis de video en tiempo real y un sistema de perifoneo para emitir alertas preventivas. Estas medidas buscan responder a problemas que se presentaban anteriormente en el lugar, como hurtos, acumulación de basuras y dificultades de convivencia.
¿Cómo funciona la alianza entre la Alcaldía de Bogotá y Rappi?
La intervención se realizó mediante una alianza público-privada, en articulación con el Departamento Administrativo de la Defensoría del Espacio Público (DADEP), bajo la estrategia ‘Puentes que Unen’. Rappi asumió el 100 % de la inversión, de acuerdo con la información entregada sobre el proyecto.
El alcalde Carlos Fernando Galán señaló que la Administración Distrital busca explorar nuevas posibilidades de colaboración con el sector privado. “La meta es evaluar qué más podemos hacer para organizar el espacio público a partir de una alianza como esta”, explicó.
Lucía Bastidas, directora del DADEP, destacó el trabajo previo con el vecindario: “Aquí hemos trabajado de la mano con los habitantes del sector y los repartidores”. Según la propuesta técnica del proyecto, ese proceso incluyó una encuesta a 271 personas del área de influencia, realizada el 17 y 18 de junio de 2024. Entre las peticiones más frecuentes figuraron sistemas de seguridad y vigilancia, iluminación y baños.
El modelo se enmarca en los Acuerdos 927 y 929 de 2024 del Concejo de Bogotá, que fijan lineamientos para la apropiación y el mantenimiento del espacio público bajo puentes vehiculares y peatonales, con el fin de destinarlo a la cultura, la seguridad, la convivencia y el reverdecimiento.
La iniciativa se suma a las intervenciones realizadas en otros cinco bajopuentes durante la actual administración. La propuesta técnica, fechada en enero de 2026, establece que Rappi se encargará de la operación y el mantenimiento: aseo diario, dos brigadistas que abren y cierran el Pitstop entre las 8:00 a. m. y las 10:00 p. m., y monitoreo nocturno conectado al centro de control de sus tiendas Turbo. El documento estima costos de funcionamiento cercanos a 18 millones de pesos mensuales.
Ese mismo documento define el Pitstop como un espacio exclusivo para personas repartidoras conectadas a la aplicación Soy Rappi, mientras que los baños quedarían abiertos también a la ciudadanía. Queda por confirmar si estas condiciones se mantienen en la operación final y qué alternativas tendrán quienes trabajan con otras plataformas de domicilios.
¿Qué sigue para la recuperación del espacio público en Bogotá?
La intervención del bajopuente de la carrera Novena con calle 109 plantea una alternativa para recuperar zonas deterioradas mediante alianzas entre el sector público y el privado. El reto será sostener el mantenimiento en el tiempo y evaluar con datos sus efectos en la seguridad y la movilidad peatonal. También abre preguntas sobre las reglas de uso de un espacio público operado y vigilado por una empresa privada, un aspecto clave si el Distrito decide replicar el modelo en otros puntos de Bogotá.
