Mann+Hummel evaluó Panamá, pero se quedó con Cartagena. La compañía alemana proyecta invertir cerca de 4 millones de euros desde 2027 para triplicar su volumen en la ciudad y abastecer al norte de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe.
Colombia está en la búsqueda de fortalecer su papel en las cadenas regionales de suministro. Una de las apuestas en esa dirección es la ampliación de la operación logística de Mann+Hummel en Cartagena, donde la compañía alemana proyecta invertir cerca de 4 millones de euros, equivalentes a unos 14.000 millones de pesos colombianos.
El proyecto tiene previsto comenzar en enero de 2027 e incluiría inversiones en inventario, infraestructura y operación. Según la empresa, la ampliación permitiría triplicar el volumen de mercancías gestionado desde Cartagena y convertir a Colombia en una plataforma de abastecimiento para mercados del norte de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe.
El anuncio se realizó el 23 de octubre de 2026, durante un encuentro con medios de comunicación en Bogotá, en el que participó Thomas Fischer, presidente del Consejo de Supervisión de Mann+Hummel. Las declaraciones de Fischer que aparecen en esta nota fueron traducidas del inglés al español.
“Para nosotros es muy importante que Colombia sea el centro desde el cual podamos atender a los países de los alrededores. Necesitamos un entorno que facilite el comercio, sin demasiados aranceles ni barreras”, afirmó Fischer a su idea de porque Cartagena es la candidata predilecta para la empresa alemana.
En este artículo:
¿Qué es Mann+Hummel y qué operación tiene en Colombia?
Mann+Hummel es una empresa familiar alemana fundada en 1941 en Ludwigsburg, especializada en tecnologías de filtración para la industria automotriz, aplicaciones industriales, calidad del aire y tratamiento del agua. Cuenta con más de 20.000 empleados y tiene presencia en más de 80 ubicaciones en el mundo.
Entre sus marcas están Mann-Filter, WIX Filters y Purolator, vinculadas principalmente al mercado de filtros y repuestos automotores.
La empresa tiene presencia en Colombia desde hace cerca de una década. En noviembre de 2019 abrió su centro de distribución en Cartagena, desde donde ha desarrollado operaciones para atender a clientes de la región.
La ampliación se apoyará en las instalaciones del Centro de Distribución Logística Internacional de Contecar y en el trabajo con el operador logístico Kühne+Nagel, empresa que se encarga de gestionar la operación logística de Mann+Hummel en Cartagena. La compañía quiere fortalecer el abastecimiento de repuestos para Colombia, Ecuador, Perú, Venezuela, Guyana y Surinam, además de mercados de Centroamérica y el Caribe.
Según Fischer, la elección de Cartagena se produjo después de evaluar otras ubicaciones, incluido Panamá y otras zonas de Colombia. La decisión respondió a los costos de transporte, las conexiones con los mercados de destino y la experiencia de su socio logístico en el puerto.
La Encuesta Nacional Logística 2024, del Departamento Nacional de Planeación (DNP), permite dimensionar los costos que enfrentan las empresas colombianas y los factores que inciden en su competitividad:
- Costos logísticos: representaron el 15,6 % de las ventas de las empresas en 2024, frente al 17,9 % registrado en 2022.
- Transporte: concentró el 44,5 % de los costos logísticos.
- Almacenamiento: representó el 22,4 %.
- Inventarios: correspondieron al 17,7 %.
Estas cifras ayudan a entender por qué mejorar la distribución y la disponibilidad de productos es relevante para la competitividad empresarial.
El puerto también tiene un peso importante en el movimiento de mercancías. Según el boletín de enero a junio de 2026 de la Superintendencia de Transporte, Colombia movilizó 88,2 millones de toneladas durante ese periodo. Cartagena concentró 27 millones de toneladas, equivalentes al 30,6 % del tráfico portuario nacional.
El mismo informe registró un crecimiento del 16,9 % en el movimiento de carga por transbordo en el conjunto del país, equivalente a 2 millones de toneladas adicionales frente al primer semestre de 2025. Este porcentaje corresponde al tráfico nacional de transbordo, no exclusivamente a Cartagena.
Lo que la inversión deja en Colombia
La empresa estima que el proyecto generará más de 30 empleos directos e indirectos durante los próximos años. Fischer explicó que el operador logístico podría pasar de tener entre ocho y diez personas vinculadas al servicio de Mann+Hummel a contar con una plantilla de entre 30 y 40 trabajadores, dependiendo de la evolución de la operación.
El directivo también señaló que la compañía espera más que cuadruplicar sus inventarios en Cartagena. Esta meta se refiere a las existencias de productos disponibles, mientras que triplicar el volumen gestionado corresponde a la proyección general de la operación logística.
“Estamos ampliando nuestra capacidad logística de distribución en Cartagena, aumentando nuestros inventarios a más de cuatro veces el nivel actual. Trabajamos con nuestro socio Kühne+Nagel, que incrementará su personal para respaldar las entregas y los envíos a los clientes”, dijo Fischer.
La empresa no ha divulgado el volumen actual de mercancías gestionado desde Cartagena ni su participación de mercado de partida. Por eso, todavía no es posible establecer en cifras absolutas cuánto aumentará el movimiento de productos ni dimensionar el crecimiento necesario para alcanzar su meta de participación superior al 15 % en los mercados regionales.
Los vehículos eléctricos cambian el mercado de filtros
La operación de Mann+Hummel en Colombia se concentra principalmente en la filtración automotriz y el mercado de posventa, que incluye los repuestos y servicios de mantenimiento posteriores a la venta de los vehículos. Sin embargo, la expansión de la movilidad eléctrica está modificando las necesidades de esta industria.
Entre enero y septiembre de 2026 se matricularon en Colombia 39.784 vehículos eléctricos nuevos, un crecimiento del 221,7 % frente al mismo periodo de 2025, de acuerdo con el informe de Fenalco y la ANDI, elaborado con información del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT).
La cifra corresponde exclusivamente a vehículos eléctricos, no al total de vehículos electrificados que incluye híbridos. En el mismo periodo se registraron otros 74.471 vehículos híbridos, con un crecimiento del 60,7 %.
Fischer explicó que la electrificación no elimina la necesidad de filtros, aunque sí modifica sus aplicaciones. Los vehículos eléctricos de batería mantienen, por ejemplo, los filtros del aire del habitáculo y pueden incorporar soluciones de filtración en otros sistemas.
“Incluso en los vehículos completamente eléctricos se mantiene el filtro del habitáculo. Tener aire limpio dentro del automóvil es cada vez más importante”, afirmó Fischer.
El directivo considera que las tecnologías de movilidad coexistirán durante los próximos años. En su opinión, los vehículos eléctricos tendrán un papel destacado en los entornos urbanos, mientras que los motores de combustión podrían permanecer durante más tiempo en zonas rurales, donde las condiciones de las vías y la infraestructura representan desafíos adicionales.
Para la industria de repuestos, este panorama implica atender un parque automotor con tecnologías diferentes y adaptar los productos a nuevas necesidades de mantenimiento.
La ampliación en Cartagena busca mejorar la disponibilidad de esos productos en la región. Su alcance dependerá de la demanda de los mercados atendidos y de la capacidad de la operación para responder a las necesidades de distribuidores y clientes.
Más inventario, una nueva escala para la operación regional
La ampliación del centro de distribución de Mann+Hummel en Cartagena busca fortalecer el abastecimiento de repuestos para Colombia y otros mercados de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe. El aumento proyectado de los inventarios y del volumen gestionado apunta a mejorar la disponibilidad de productos y la capacidad de respuesta ante interrupciones en las cadenas de suministro.
Sin embargo, el impacto de esta expansión dependerá de cómo evolucione la operación y de su capacidad para cumplir las metas anunciadas de crecimiento y participación de mercado. La compañía todavía no ha divulgado las cifras de partida que permitirían medir en términos absolutos el alcance de esos objetivos.
