D'abord rares, les voitures connectées à Internet deviennent de plus en plus populaires sur le marché. Pour l'échantillon General Motors il en a 38.000 XNUMX qui sillonnent la Colombie.
Bien que l'on parle beaucoup des voitures autonomes comme l'avenir des routes, nous avons encore un long chemin à parcourir. Le prélude à cet objectif est donné par les voitures connectées à Internet, des produits qui offrent non seulement des avantages aux utilisateurs, elles ouvrent également la porte à de nouveaux business models pour les industriels.
Juan Arias, gestionnaire OnStar et services connectés de General Motors, a été l'un des protagonistes de la récente conférence de presse que General Motors (GM) a organisée mi-février. La raison ?… parce que sa division est l'avenir.
Et pour être honnête, ce n'est même pas le futur, c'est le présent. A ce jour, plus de 38.000 XNUMX véhicules connectés GM circulent sur les routes de Colombie et à peine Ils sont le fer de lance d'une technologie qui sera également lancée, dans un futur proche, dans le secteur des véhicules lourds (bus et camions)..
À cet égard, Arias affirme que ” est de commencer à utiliser le véhicule comme une plate-forme de services qui apporte plus de revenus récurrents à l'entreprise traditionnelle. Ainsi, nous captons chaque jour des revenus après la vente du véhicule ».
Et cela ne se produit pas seulement en Colombie, c'est un phénomène mondial. pour être plus exact on estime que, d'ici 2026, l'activité des voitures connectées Internet générera plus de 56.300 millions.
Un peu de contexte et l'avenir
Les services de contact d'urgence automobile remontent à la fin des années XNUMX. Dans le cas de GM avec son service Onstar depuis 1996 et même plus tôt, les BMW avaient des services télématiques dans les voitures Formule 1 depuis les années XNUMX.
La même BMW a introduit l'utilisation des cartes SIM dans les véhicules en 2004., permettant aux conducteurs d'accéder aux SMS, aux actualités, de consulter la météo sur les routes et même d'utiliser des plateformes de divertissement.
Avec l'amélioration des nouveaux réseaux téléphoniques, la capacité de connexion de ces véhicules a permis d'offrir plus de services tels que les applications mobiles, les services de streaming musical, l'accès aux cartes, et ils peuvent même transformer les voitures en points d'accès Internet, offrant une connectivité à leurs passagers.
C'est le cas de diverses plateformes telles que Tesla, BMW Connected Drive, Volvo On Call, Volkswagen Car-Net, les services connectés de Toyota et General Motors, entre autres alternatives.
Mais peut-être que la chose la plus intéressante à propos de ces voitures est le nouveau modèle d'utilisation qui affecte non seulement les constructeurs, mais aussi leurs partenaires commerciaux, comme nous le rappelle Arias : "Nous aidons plus de clients à se rendre dans nos ateliers et à faire de l'entretien préventif, puisque nous avons la possibilité d'être connectés au véhicule, de lire le compteur kilométrique et de découvrir d'éventuels codes d'erreur."
Voiture électrique et autonome
Une autre révolution qui se déroule actuellement dans le secteur automobile est la voitures électriques. De seulement 120.000 2012 exemplaires dans le monde, en XNUMX, sa production a grimpé à plus de 6 millions dans 2021 et il continue grâce à des mesures comme celles de l'Union européenne pour interdire les véhicules à essence et diesel, en 2035.
La Colombie n'a pas été à l'abri de cette tendance et en ce moment le gouvernement est en négociation, avec GM, amener la première usine de ce type en Amérique latine. Et on s'attend à ce que d'ici 2026, 7.000 XNUMX voitures électriques soient vendues dans le pays.
Bien sûr, les objectifs futurs de cette industrie sont encore plus ambitieux et se tournent vers la fabrication de voitures autonomes, mais cet objectif se débat non seulement avec les défis de la production automobile, mais aussi avec les infrastructures des villes qui nécessiteront des connexions plus rapides et stables. .
